Bahnhof und Eisenbahn in Lobberich

Ansichtskarten mit Bahnhof
Bericht Januar 2004: Abbau der Gleisanlagen
Bahnline Kempen - (Kaldenkirchen) - Venlo
Geschichte der Bahnlinie von Manfred Albersmann
Geschichte der Bahnline aus der Spätlese 31 (2008)
Juli 2009: Freie Fahrt für die Bahnradlinie Kempen - (Kaldenkirchen) - Venlo

Rheinische Post, 2. Januar 2018:

Vor 150 Jahren: Lobberichs Anschluss an die "weite Welt"

(1868) dampfte die erste Eisenbahn von Kaldenkirchen über Lobberich und Grefrath nach Kempen. (...) Die Lobbericher (mussten) aufpassen, dass sie nicht abgehängt wurden. Denn es wurden auch Vorschläge für die Streckenführung nördlich um Grefrath und Hinsbeck herum diskutiert. Doch dann gab die größere Einwohnerzahl Lobberichs (damals 3600) den Ausschlag.

Erste Bilder stammen aus dem 1, Weltkrieg:

8. September 1914: Postkarte an den Schwager: "Bin augenblicklich in Lobberich zum Bahnschutz..."

Ansichtskarte von 1916 - bewaffnetes Personal....

undatierte Ansichtskarte aus dem ersten Weltkrieg - wurde männliches Personal (Schaffner) bereits abgezogen?

Bahnhofsvorplatz

Fotos oben - falls nicht anders angegeben: Archiv Lobberland e.V.

Foto: Bongartz

Foto: Carl Bellingrodt, 15. Mai 1953.
Mit freundlicher Genehmigung des Eisenbahn-Kurier (EK-Verlag) vom 28. April 2005

Foto: Carl Bellingrodt, Juni 1953.
Mit freundlicher Genehmigung des Eisenbahn-Kurier (EK-Verlag) vom 28. April 2005

Das Bild zeigt ein Stellwerk mit Schild Lf = "Lobberich Fahrdienstleitung"

Foto: Bongartz

Abriss des Bahnhofsgebäudes 1978 Foto: Paul Heublein

Blick von den Gleisen auf die Abrissfläche des Bahnhofs und Bahnhofsvorplatz

Ein Ferkeltaxi quert die Niedieckstraße
hinter dem Bf Lobberich Richtung Grefrath

Haltepunkt Lobberich

Haltepunkt Lobberich

Güterabfertigungshalle

Ankunft eines Cirkus'

Güterabfertigungshalle

(...)

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Einfahrt von Grefrath - Foto: Herbert Mirbach 1973

Einfahrt von Grefrath vor dem Abriss

Foto: Dirk Lammert 1987 (mit freundlicher Genehmigung vom 01. Januar 2007)

Einfahrt von Grefrath aus,
im Vordergrund die Brückenbaustelle zur Umgehung

Ein Ferkeltaxi kommt aus Richtung Kaldenkirchen

Bahnübergang im Heidenfeld.
Man beachte die E-Lok auf dem Schild...

Bahnanlagen 2001: Die Schienen kommen von Kaldenkirchen unten links ins Bild.
Der Bahnhof befand sich etwa gegenüber dem auf dem Foto "oberen" Endes des Güterbahnhofes (heute "Grünes Warenhaus")
auf der rechten Seite der Schienen. (zu sehen: ein zurückliegendes Mehrfamilienhaus).
Der Anschluss des Schrotthandels Kersten (rechts der hellen Fläche unten links) ist noch erkennbar.

Nachtrag: was aus der Strecke wurde

Januar 2004: Abbau der Gleisanlagen

Westdeutsche Zeitung, 31. Januar 2004: Pro Bahn sauer über Gleisabbau:

"Pro Bahn" fühlt sich ausgebremst: Die Bahn will die stillgelegte Trasse Grefrath-Nettetal abstoßen, während der Verein sich um Wiederbelebung bemüht.

31. Mai 2004:

Der Bürgersteig wird ergänzt, die letzten Schienen auf der Fahrbahn entfernt. Das Gelände beginnt zuzuwachsen:

Hier der Blick "Richtung Grefrath", im Vordergrund die Niedieckstraße.

Bahntrasse (Radweg)

Ortsgeschichte Lobberich